9月6日消息，特斯拉已开始逐步向用户推送FSD v14.3.9（监督版）更新。这一版本最引人关注的变化，是新增了一层主动安全机制：即便车辆此刻正由驾驶员手动掌控，FSD也可以在必要时强行接管，避免碰撞发生。
按照特斯拉AI团队的说明，触发条件主要有三类：系统检测到碰撞即将发生、而自动紧急制动（AEB）可能不足以化解事故时；驾驶员被判定严重分心时；以及FSD意外退出时。值得注意的是，车内摄像头会持续监测驾驶员的注意力状态，比如伸手去后排拿东西、或者疑似误操作关闭了FSD，系统都可能主动介入。
与传统只沿直线制动的AEB不同，这套机制本质上是一种“自动碰撞规避”：它可以根据对风险的判断，同时调用转向、制动和加速三个动作。如果单纯刹车躲不开，而旁边存在更安全的行驶路径，车辆可能会自动变道或驶向路肩，并在危险解除后继续行驶，而不是像传统紧急制动那样直接停死。完成规避后，车辆会向驾驶员发出警告，要求其重新接管。
特斯拉强调，这项功能定位是“最后一道安全防线”，并非取代驾驶员保持注意力，官方口径仍将FSD视为需要监督的辅助驾驶系统。使用上也有门槛：该功能依赖FSD处于启用状态，用户需拥有有效的FSD购买资格或订阅。目前特斯拉尚未公布系统的预计介入频率，以及如何处理误触发问题。
如果这次推送采取保守策略、误报警率控制在较低水平，其意义不小：FSD将不再只是一个需要驾驶员主动开启的功能，而是在极少数事故成形前的瞬间，也能后台常驻、主动出手的一道保险。
信息来源：IT之家
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