出口退税直接影响车企每卖出一辆出口车能拿回多少钱。财政部、税务总局10月12日发布公告，新能源汽车的增值税出口退税率将从13%降至9%，新税率2027年4月1日起执行。中国每卖出10辆新车，已有超过6辆是新能源车；新能源汽车出口量也已连续4个月占到汽车出口总量的一半以上。对做汽车出口生意的人和关注车价的消费者来说，这项调整改变的是中国车企在海外卖车的成本账。
公告共列出四项内容：自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%；同样从2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税；对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策；公告所列产品适用的出口退税率，以出口货物报关单注明的出口日期界定。也就是说，公告发布后企业仍有接近半年的过渡期，实际适用哪一档退税率，看的是货物报关出口的日期，而不是合同签订或生产完成的日期。
出口退税指退还出口货物在国内生产和流通环节已缴纳的增值税、消费税，让货物以不含税价格进入国际市场。新能源汽车目前适用的增值税税率为13%，退税率与征税率一致；退税率下调到9%后，出口环节可退还的税款相应减少4个百分点。
中国汽车工业协会10月12日发布的数据显示，9月我国汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%。其中新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍，新能源汽车出口量占全部汽车出口量的比重连续4个月过半。前9个月，我国汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。
国内市场方面，前9个月新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。新能源汽车月度新车销量占比已连续3个月突破60%，9月达到61.6%，再创新高。
出口退税政策今年已做过一轮调整。1月，财政部宣布调整光伏等产品出口退税政策，包括取消光伏、磷化工等产品的出口退税，并分两年取消电池产品出口退税。财政部综合司司长李先忠1月20日在国新办新闻发布会上表示，出口退税政策的调整有利于促进资源的高效利用，也有利于引导产业结构合理调整，促进产业转型升级，综合整治“内卷式”竞争，推动经济高质量发展。
信息来源：财政部、国家税务总局公告
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