最近，”停车61分钟按2小时收费”冲上热搜，不少车主晒出自己的停车账单：明明只多停了一分钟，费用却跳了一档。这种”向上取整”的计费方式，再次把城市停车收费的公平性问题推到台前。
所谓向上取整，是指停车场不以实际停放时长计费，而是按小时为单位，只要跨过一个节点就按下一小时算。停了61分钟，系统直接计为2小时。对管理方而言，这种方式省事；对车主来说，多出来的几十分钟往往要额外支付半小时甚至一小时的价钱，体验并不友好。
公众的不满，其实不只是计较几块钱。大家更在意的，是花钱能不能买得明明白白——停了多久就按多久付费，这本是交易里最朴素的契约精神。
值得关注的是，一些地方已经动手改革。今年起，浙江杭州的部分公共停车场改成了按分钟计费；上海市发展改革委也在今年6月就道路停车收费政策公开征求意见，拟规定15分钟内免费、超出部分从入场起算，且每车每天可享两次短时免费；江西南昌、湖南长沙等地同样优化了城市道路停车细则。这些调整让收费更精细，也更能保护消费者权益。
从”按小时”到”按分钟”，背后是技术的成熟。车牌识别、电子支付和智慧停车系统普及后，精确记录进出时间早已不是难事。当技术不再设限，”粗放式”计费就更难站得住脚。
对普通车主来说，遇到明显不合理的”跳档”收费，可先核对入场与出场时间，保留小票或支付记录，向停车场管理方或属地价格主管部门反映。多地已有投诉整改的先例，合理诉求并非没有出口。
停车看似小事，却是城市营商环境和公共服务温度的切面。把这类”毛细血管”层面的小事理顺，留住的是客流，也是市民对一座城市的信任。
信息来源：中国网、百度热搜
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