对电动车主来说，两家车企的充电和换电网络今后可以互相打通，可用的补能点位会更多，能选的可换电车型也更丰富。9月28日，蔚来与吉利控股集团宣布达成充换电领域全面战略合作，双方在技术、运营、资本等多个层面同时推进，并把统一换电标准这件事摆到了首位。
根据双方达成的协议，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后吉利控股集团持有蔚来能源30%股权，易易互联的营运车辆换电业务将并入蔚来能源，蔚来能源继续提升营运车辆换电网络的运营，并赋能易易互联的营运车辆业务。在充电一侧，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下浩瀚能源，交易完成后持有浩瀚能源10%股权，双方充电资源将全面互联互通。双方表示，此次合作达成技术、运营、资本全方面合作共识，并将联合投资双方充换电业务主体公司。
合作同时延伸到面向个人用户的换电体系。按照协议，双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利控股集团将开发面向C端的换电车型，蔚来能源则为吉利的C端换电车型提供服务。在此前的行业实践中，各家车企自行验证各自的技术路线，换电车型和换电网络的适配范围有限，营运车辆与个人用户车辆的网络也长期分属不同体系，此次协议把营运车辆换电业务并入蔚来能源，同时单独建立面向个人用户的统一标准。
在网络建设进度上，蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，预计届时蔚来换电网络年电力需求将超过100亿度。吉利控股集团方面提出，到2027年底计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把，率先实现全国县级城市全面覆盖。双方此次在充电领域的资源打通，将共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。
在当天的发布会后群访环节，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，与吉利在很多方面都在进行合作的讨论，充换电领域比较容易算清楚账，共识相对来说比较容易达成。他提到，两家公司之间客观上存在一些竞争，但“良性竞争不是内卷”，合作的领域也非常宽广，不需要把竞争与合作对立起来。李斌还称，此次合作通过技术、标准、运营、资产和资本层面的深度协同，打通双方在充电领域长期积累的资源和能力，如何把各家验证过的技术收敛在一起，减少重复投资、浪费，提高每家公司的效率，是中国新能源汽车企业的重要课题。
信息来源：IT之家
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