停牌三个交易日的北部湾港10月12日开市起复牌，公司同时披露重组预案。对持有这只股票的投资者来说，复牌意味着交易恢复，而重组能否最终落地仍要过董事会、股东会和监管多道关口。对普通读者而言，这笔交易的核心资产是钦州大榄坪作业区1—3号泊位，位于今年9月通航的平陆运河出海口。
根据公告，北部湾港拟通过发行股份及支付现金的方式，向控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司和钦州市港口建设投资有限责任公司，购买二者合计持有的广西自贸区钦州港片区恒港码头有限公司100%股权，并向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金。本次交易的股份发行价格定为8.58元/股。公司股票自10月8日开市起停牌，10月9日召开第十届董事会第三十次会议审议通过重组预案，将于10月12日开市起复牌。本次交易不构成重大资产重组，构成关联交易。
标的公司恒港码头成立于2026年9月23日，注册资本1亿元。其中，钦州市港口建设投资有限责任公司持股66%，广西北部湾国际港务集团有限公司持股34%，实际控制人为广西国资委。其主要资产为钦州大榄坪作业区1—3号泊位，以及1—8号泊位后方的相关土地和海域资产。这三个泊位中，两个为7万吨级通用泊位，一个为5万吨级，均已于2023年12月竣工投产。因标的公司成立时间较短，审计机构拟出具模拟财务报表。根据未经审计的模拟财务数据，恒港码头2024年、2025年和2026年上半年营业收入分别为1.46亿元、2.48亿元和1.11亿元，净利润分别为-1658.47万元、4353.27万元和954.50万元，其中2025年扭亏为盈。
上市公司方面，北部湾港主营集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，运营范围覆盖防城港、钦州港、北海港三大核心港区。2026年上半年，公司实现营业收入35.86亿元，归属于母公司股东的净利润5.58亿元，同比均小幅增长。目前公司拥有及管理沿海生产性泊位91个，年吞吐能力4.51亿吨；2026年上半年货物吞吐量累计完成1.67亿吨，位居全国主要沿海港口前十名。
募集配套资金方面，公司拟向不超过35名特定对象发行股份，募集资金总额不超过以发行股份方式购买资产的交易价格的100%，发行股份数量不超过本次募集配套资金股份发行前公司总股本的30%，所募资金用于补充流动资金或偿还债务、支付现金对价以及支付中介机构费用等。本次交易的目的之一，是落实控股股东避免同业竞争的承诺——此前集团持有的钦州大榄坪1—3号泊位，由上市公司下属全资子公司钦州码头代管。目前，标的公司的审计、评估和尽职调查工作尚未完成，标的资产交易价格尚未确定，公司暂不召开股东会审议本次交易事项。交易尚需交易对方内部最终决策、公司董事会再次审议及股东会审议批准，并经深圳证券交易所审核同意及中国证监会予以注册后方可实施。
公开信息显示，平陆运河于今年9月建成通航，起于南宁、终至钦州，西南腹地货物经平陆运河从北部湾港出海，较传统路径可缩短内河航程560公里以上。近年来港口板块资产重组动作较为频繁，辽港股份、厦门港务、天津港等先后推动过相关资产重组。
信息来源：巨潮资讯网公司公告
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