摘要
上海一车主在当地奔驰4S店提了一台GLC纯电新车,提车次日车身缝隙便爬满大量蚂蚁,担心蚁巢与线路隐患。4S店称蚂蚁不属车辆质量问题,双方就检测、误工与延保诉求未达成一致,车主拟向监管部门反映。
买了一台新车本是高兴事,可上海江女士的遭遇给所有车主提了个醒:提车后如果发现车辆出现蚂蚁、异味等异常,到底算不算质量问题、该由谁举证,往往比想象中复杂。这类消费纠纷里,车主与商家常各执一词,提前了解权责边界,才能在维权时少走弯路。
江女士在上海一家奔驰4S店购入一台GLC纯电新车,提车次日车身缝隙处就出现大量蚂蚁。她起初简单清理后去上牌,当晚蚂蚁再次从缝隙涌出,担心车内藏有蚁巢,也怕蚂蚁啃咬车辆线路带来安全隐患。
江女士将车送回4S店,门店提出两种处理方案:拆解车辆排查蚁巢,或不拆解直接全车消杀。考虑到拆车可能影响车辆保值率,她选择了消杀方案。门店与工作人员上门二次除蚁后,蚂蚁仍再次出现。
江女士提出三点诉求:全面检测并消除蚁患、更换受污染滤芯配件、赔付一万元误工费、整车延长两年质保。4S店表示蚂蚁不属于车辆本身质量问题,称交付前已完成多轮PDI检查且流程合规,未现蚂蚁痕迹。
门店推测,车主长途行驶途中车身附着的虫斑与粘稠物吸引了蚂蚁聚集,并称目前基本看不到蚂蚁;若蚁患大规模复发会再拆车溯源。门店拒绝了误工费与延保诉求,也不认可配件受污染、不愿更换滤芯。江女士不接受该推测,打算向监管部门反馈。
有律师指出,购车六个月之内发现车辆瑕疵,举证责任在4S店一方;PDI仅为常规外观与功能检查,不包含虫害排查,不能直接证明交车时无蚁患。厘清责任最好由双方共同委托第三方机构开展专业鉴定,其中整车检测具备合理性,误工费需车主提供完整损失证据,延保则属商业协商范畴。
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