一家曾靠“风驰天下，大运摩托”广告家喻户晓的企业走到重整这一步，和普通消费者、劳动者都有关系。对已经购买大运车辆的车主来说，重整期间售后与配件能否跟上，是实打实的顾虑；而对数百名一度举牌讨薪的员工而言，欠薪能否清偿，更直接关系到生计。这起事件也折射出部分传统车企在新能源转型中面临的共同困境。
2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》。大运汽车管理人于9月22日发布公告称，这意味着企业正式进入重整执行阶段。公告表示，当前企业坚持现金流安全优先原则，深耕细分市场，加快新产品迭代落地，全力保障订单交付和车辆售后服务，生产经营态势持续向好。
此次重整源于一起债务纠纷。2024年11月，供应商江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司因债务问题，向运城市中级人民法院申请大运汽车及其子公司破产重整。法院于当年11月19日裁定受理，并指定大运汽车重整清算组担任管理人。大运集团当时回应称，重整仅涉及新能源板块，传统商用车业务不在范围内。
与重整并行曝出的是员工欠薪问题。2025年12月，成都大运汽车集团门前聚集数百名员工手持横幅讨薪，部分员工累计被欠薪长达24个月。据媒体报道，自2024年起公司就出现工资发放不及时的情况，此后拖欠问题愈发严重。2025年4月，大运曾推出“以车抵债”方案，通过处置库存车辆缓解流动性压力，但收效甚微。
大运集团的历史可追溯至1987年，创始人远勤山在山西运城起家，从摩托车生意逐步拓展至重卡、新能源乘用车领域。2000年代，张柏芝代言的“风驰天下，大运摩托”广告在央视黄金档播出，大运还曾是2008年北京奥运会摩托车独家供应商。2019年，远勤山以55亿元身家登上胡润百富榜。
转型新能源被视为大运发展的转折点。旗下高端新能源品牌远航汽车曾提出“把产品做到综合技术世界第一”的目标，但市场表现不及预期。管理人公告同时表示，将大力支持大运汽车与国内外优质意向投资人深化战略合作，助力企业实现规模化、高质量快速发展。
免责声明：本站转载的文章，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场。
